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Quinta alza seguida de combustibles: el diésel acumula $401 desde julio y el bono se extiende a diciembre

El diésel sube $91,5 por litro y las bencinas $41,3 desde este jueves. El Gobierno defiende traspasar las alzas más rápido para cuidar la caja fiscal, mientras crece el debate sobre el Mepco y el costo de la vida.

Redacción Código País

23 de Octubre de 2026

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Estación de servicio de combustibles iluminada de noche en Santiago

Imagen de archivo. Foto: Warko / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

EN 1 MINUTO

Resumen ejecutivo

Desde este jueves 22 de octubre, el diésel sube $91,5 por litro y las bencinas de 93 y 97 octanos, $41,3, según el informe semanal de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP). Es la quinta alza consecutiva desde fines de julio. El Gobierno extendió hasta diciembre un bono de $100.000 mensuales para taxis, colectivos y transporte escolar, y defiende que el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) traspase las alzas con más rapidez para cuidar la caja fiscal. Importa porque el diésel mueve la carga y eso llega a los precios. Falta saber el costo fiscal y el efecto en la inflación.

HECHO01 · INFORMA

Cuánto suben los combustibles

La ENAP informó el 21 de octubre que, desde el jueves 22, las gasolinas de 93 y 97 octanos suben $41,3 por litro, el diésel $91,5, la parafina $24,8 y el gas licuado vehicular $13,9, según 24 Horas y El Mostrador. Son variaciones de referencia: cada distribuidora fija su precio final.

Desde fines de julio, el diésel acumula un alza de $401,4 por litro y las bencinas de $183,4, según El Mostrador. El próximo ajuste está previsto para el 12 de noviembre.

El subsidio de $100.000 mensuales para comprar combustible, que se paga desde abril a dueños y conductores de taxis, colectivos y transporte escolar, se extiende a octubre, noviembre y diciembre, según Meganoticias. El Senado aprobó la extensión por unanimidad el 30 de septiembre y sumó un bono igual para embarcaciones de pesca artesanal de hasta 12 metros de eslora.

DECLARACIÓN01 · INFORMA

Gobierno, gremios y oposición

El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, atribuyó las alzas a la guerra en Medio Oriente y dijo que en tres semanas se gastaron $300.000 millones para que fueran «más pausadas y mitigadas», según Radio Universidad de Chile. El 30 de septiembre había afirmado que, de seguir las reglas del Mepco, se habrían gastado unos US$2.900 millones, según Meganoticias.

El presidente de la Confederación Nacional de Transportes de Carga, Sergio Pérez, descartó un paro y dijo que el fisco subsidia «del orden de unos 300 pesos por litro», según El Mostrador. El gremio acordó con el Gobierno traspasar el alza del diésel a sus tarifas.

El exministro de Hacienda Mario Marcel propuso duplicar el tope de ajuste del Mepco, hoy de $30 por litro, para evitar saltos bruscos, según BioBioChile. El diputado Carlos Bianchi pidió volver a alzas de no más de $30 cada 20 días, y el diputado republicano Luis Sánchez dijo que el Mepco «no es una herramienta mágica», según Radio Universidad de Chile.

CONTEXTO02 · COMPRENDE

Qué es el Mepco y qué cambió

El Mepco, creado por la Ley 20.765 de 2014, sube o baja el impuesto específico para suavizar los cambios del precio internacional. Cuando el petróleo sube, el Estado deja de recaudar o pone recursos para que el alza llegue de a poco al surtidor.

El Gobierno optó por traspasar las alzas más rápido para reducir ese costo fiscal. El 1 de octubre la parafina subió $281,8 por litro y el diésel $95, según Meganoticias. Entre abril y septiembre, el bono a transportistas costó más de $54.000 millones y llegó a cerca de 90.000 personas al mes.

INFERENCIA03 · ANALIZA

Qué está en juego

La decisión de Hacienda puede proteger las cuentas públicas, pero desplaza parte del costo hacia los hogares y las empresas, y es probable que el alza del diésel se refleje en fletes y alimentos en las próximas semanas. Los bonos focalizados alivian a grupos concretos, no al conjunto de quienes consumen combustible.

El acuerdo con los camioneros evita un paro, aunque el traspaso a tarifas sugiere que el costo seguirá avanzando por la cadena de precios.

¿CÓMO TE AFECTA?03 · ANALIZA

En el surtidor y en el supermercado

Llenar un estanque de 50 litros de bencina cuesta unos $2.065 más que la semana pasada, si la distribuidora traspasa el alza completa. El académico Jorge Berríos, de la Universidad de Chile, proyecta una inflación sobre 4,5 % y advierte efectos en alimentos y en la UF, según Radio Universidad de Chile.

En zonas que dependen más del transporte por carretera y de la parafina para calefacción, el efecto puede ser mayor. Si conduces taxi, colectivo o transporte escolar, el bono se postula en la plataforma del Ministerio de Transportes.

ALCANCE Y LÍMITES

Lo que todavía no se sabe

No se pudo leer el informe de ENAP en su sitio, que no carga sin navegador; las cifras vienen de medios que lo citan y coinciden entre sí. El subsidio de $300 por litro es una afirmación del dirigente Sergio Pérez y no fue verificada. No hay una cifra oficial del costo fiscal del Mepco en octubre ni del costo de la extensión del bono.

No se encontró confirmación de la publicación de la ley del bono en el Diario Oficial. La proyección de inflación es de un académico, no del Banco Central. La revisión cierra el 22 de octubre de 2026 a las 22:23 de Santiago.

LECTURA EDITORIAL · OPINIÓN04 · REFLEXIONA

OPINIÓN. Código País considera que cuidar la caja fiscal y proteger el bolsillo de las personas son objetivos legítimos, y que la discusión sobre el Mepco merece cifras públicas, no solo afirmaciones cruzadas. Si el Gobierno decidió traspasar las alzas más rápido, debe publicar cuánto ahorra, cuánto gasta y a quiénes llegan las compensaciones, con detalle por región. Una política de precios de combustibles tiene efectos territoriales distintos: no pesa igual en Santiago que en Aysén. ¿Cuánto ha costado el Mepco desde julio? ¿Quiénes quedan fuera de los bonos? ¿Qué regla seguirá el mecanismo en 2027?

FUENTES

Fuentes y alcance

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